Ferrari in de rally – wat je moet weten

Ferrari staat meestal bekend om zijn Formule 1‑glorie, maar de Rode Ruiter heeft ook een rijke rallygeschiedenis. Misschien dacht je eerst aan sportwagens op het circuit, maar in de jaren ’60 en ’70 rijdde Ferrari ook in off‑road events. Voor rallyfans betekent dit één ding: een Ferrari kan net zo’n beest zijn als een klassieke Subaru of Mitsubishi. In dit artikel vertellen we je wie, wat en hoe van Ferrari’s in de rally, en geven we praktische tips als je zelf zo’n monokel wil uitproberen.

Geschiedenis van Ferrari in rallysport

De eerste stappen van Ferrari op rally‑terreinen kwamen met de 250 GT Campari in 1955. Het was geen pure rallyauto, maar een sportwagen die toch bij speciale rally‑klassen werd ingeschreven. Later, in de vroege jaren ’70, introduceerde Ferrari de Ferrari 308 GT4 voor de European Rally Championship. Het model had een krachtige V8 en een lichtgewicht chassis, waardoor het een serieuze concurrent was voor de Italiaanse Fiat‑Abarth‑teams.

De doorbraak kwam met de Ferrari 512 BB in de jaren ’80, een tweecilinder V12 die in de Rallye Monte Carlo een opvallende podiumplaats pakte. Hoewel Ferrari sindsdien niet meer als officiële fabrika‑team meedoet, blijven privé‑rallyliefhebbers en historic‑racing clubs de Italiaanse bolide omtoveren tot rallymachines. Bij Preston Palace Rallyteam zie je af en toe een gerestaureerde Ferrari op de startlijn, een bewijs dat de passie voor snelheid geen grenzen kent.

Tips voor het rijden met een Ferrari in rally

Wil je zelf een Ferrari onder de modderige voeten voelen? Dan zijn er een paar basics die je moet volgen. Eerst en vooral, zorg voor een goede ophanging. Rallyauto’s hebben veerpoten die sterk genoeg zijn om de klap van rotsen en hobbelige grond te dempen. Een Ferrari‑chassis is oorspronkelijk minder flexibel, dus een upgrade met coil‑over‑systemen en versterkte stukken is een must.

Ten tweede, denk aan de aandrijving. De meeste klassieke Ferraris hebben achterwielaandrijving (RWD). Op losse ondergronden kan RWD sneller wegglijden, dus een limited‑slip differentieel (LSD) helpt om de tractie te behouden. Sommige eigenaren installeren zelfs een all‑wheel‑drive kit, maar dat is een grotere investering.

Vergeet niet de banden. Voor rally moet je kiezen voor grof profiel en een rubbermix die grip biedt bij zowel droog als nat weer. Een set Off‑Road Michelin of Pirelli Dakar werkt vaak beter dan de slicks die je op het circuit ziet.

Tot slot, train samen met een navigator. Een Ferrari heeft een precieze roterende motor, maar de kracht moet worden overgebracht door een goede co‑driver die de pacenotes duidelijk uitspreekt. Bij Preston Palace Rallyteam bieden we navigatie‑workshops aan, zodat je precies weet wanneer je moet schakelen, remmen en gas geven.

Met deze voorbereidingen kun je de Ferrari‑ervaring in rally echt beleven: de roerige bochten, het hoge decibel van de V8, en het gevoel van pure snelheid op onverharde wegen. Of je nu een historic‑racefan bent of een rookie die een auto wil domineren die normaal in de pitlane staat, zorg dat je goed voorbereid bent en geniet van elke kilometer.

Benieuwd naar meer Ferrari‑rallyverhalen of wil je een testrit plannen met ons team? Neem contact op via ons formulier en ontdek hoe we de Rode Ruiter in de modder kunnen laten schitteren.